Wir sind stolz unseren neuen Hauptsponsor NGK Spark Plugs Europe GmbH präsentieren zu können.
NGK steht für die höchste Qualität bei Zündkerzen, Glühkerzen und Lambdasonden und ist unter anderem Zündkerzenzulieferer für 90% aller Formel 1 Teams.

 NGK hat uns die Ehre erteilt einen Einblick in seine heiligen Hallen, dem Technical Center in Ratingen, zu erhalten. Hier werden auf  bis zu 3 Motorprüfständen gleichzeitig neueste Zündkerzentechnologien für neue Motorengenerationen geprüft. Diverse Fahrzeugprototypen werden hier regelmäßig auf die optimale Zündkerzeneinstellung überprüft.

 Natürlich wurde auch der Radical mit NGK Zündkerzen vor Ort ausgestatten, da NGK Zündkerzen bekanntermaßen das Maß aller Dinge im Motorsport sind. Die optimalere Verbrennung des Kraftstoffes im Motor bringt mehr Leistung. Somit sind NGK Zündkerzen für das Bestreben nach mehr Leistung unverzichtbar.

 Tolle Neuigkeiten!

Wir haben es geschafft, mit unserem Partner Bilster Berg Drive Ressort bei eben diesem einen der letzten freien Tage 2012 zu blocken  um dort einen eigenen Trackday zu veranstalten!
Am 10.09.2012 ist das Team Mothes GP mit beiden Fahrzeugen dort vertreten und alle Freunde des Motorsports sind eingeladen, diese neue und aufregende Rennstrecke gemeinsam zu erfahren! Um für jeden das Optimum herauszuholen, ist der Trackday in zwei Gruppen aufgeteilt. Gruppe 1 sind Fahrzeuge mit Straßenzulassung und Gruppe 2 demnach die Rennboliden ohne Zulassung. Beide Gruppen werden abwechselnd für 45min fahren.
Sowohl der Radical SR3 SL als auch der Mothes GP TT RS sind für diesen Event buchbar, das Angebot umfasst Taxifahrten sowie Einzelstints oder auch eine ganztägige Miete als Selberfahrt. Das Teilnehmerfeld ist auf nur 50 Fahrzeuge begrenzt, um die Exklusivität dieses Events zu wahren!

Unser Ziel ist es, den Trackday auf dieser eh schon außergewöhnlichen Strecke zu einem unvergesslichen Erlebnis zu machen. So beginnen wir bereits am Abend vor dem eigentlichen Event im Hotel & Spa Gräflicher Hof, einem Vier Sterne – Haus mit großer Spa- und Parkanlage. Das sogenannte Drivers Dinner aus der vorzüglichen Küche soll schon vor dem Event die Möglichkeit zum Kennenlernen, Fachsimpeln und allgemeinen Austausch bieten sowie alle Teilnehmer über den Ablauf und die Regeln des Trackdays am Folgetag zu informieren.
Des weiteren haben wir Instruktoren vor Ort, die gerne bei der individuellen Verbesserung der eigenen Fahrkünste weiterhelfen können. Für das leibliche Wohl wird natürlich auch gesorgt, wir haben den ganzen Tag über ein Catering im Bistro an der Rennstrecke aufgebaut. 

Am heutigen Schalttag wird unser zweiter Wagen an uns ausgeliefert werden!

Die letzten Wochen stand der bereits erworbene Audi TT RS bei unserem Partner Mcchip-DKR SoftwarePerformance und wurde nach einem gemeinsam entwickelten Konzept umgebaut und somit zu einem wahren Rennfahrzeug weiterentwickelt.

In einer fast 2monatigen Aufbauzeit sind nun folgende Maßnahmen erfolgreich eingebaut und betteln um erste Rennkilometer im Audi TT RS Clubsport: 

-    Vollkäfig von M2 Automotive, zur Erhöhung der Stabilität und natürlich renntauglicher Sicherheitszelle

-       Mcchip-DKR “Leistungskit 3” mit optimiertem Motormapping, ca 420PS und 615Nm Drehmoment

-       76mm Rennsport-Abgasanlage ab Turbo von Milltek Sport

-       Brembo GT 355mm Bremsanlage

-       KW Clubsport Fahrwerk, 3fach verstellbar und bereits auf die Nordschleife abgestimmt

-       TT RS Heckflügel in der starren Ausführung

-       Komplettes Mothes GP Designpaket, durch Cover EFX foliert

Mehr Bilder vom Umbau findet ihr auf unser Facebook-Seite!

Als wir morgens in der Nähe von Köln aufbrachen war es schon kalt und feucht, wir hatten schlimmste Befürchtungen bezüglich unseres Events. Diese bestätigten sich dann leider auch knappe 30 Sekunden nach der Abfahrt von der Autobahn, willkommen in der Eifel, hier schneit es!

Dennoch guter Dinge machten wir ein paar Testfahrten auf Semi-Slicks und Regenreifen, doch waren die Bedingungen anfangs einfach zu rutschig.
Bei 0,5°C und starkem Wind führten wir dennoch ein paar Tests mit den verschiedenen Bereifungen durch und tasteten uns immer weiter an den Grenzbereich des Radicals heran. Unglaublich, was dieser mit Regenreifen immernoch zu leisten im Stande ist! Als es gegen Mittag kurz aufhellte und wir sogar ein paar Minuten Sonnenschein hatten, mussten wir diese umwerfende Szenerie natürlich direkt für ein kleines Shooting nutzen! Die entstandenen Bilder sehr ihr unter diesem Artikel.

Dennoch war dieser Tag für uns persönlich ein Erfolg, da wir ja sowohl immense Erfahrungen mit dem Wagen am Grenzbereich sammeln konnten und somit viel an Training runterspulen konnten, als auch aufgrund von sehr interessanten Gesprächen mit Geschäftspartnern, dazu demnächst noch mehr!

Viel Spaß mit den Bildern und eine wunderschöne Weihnachtszeit wünscht euch das gesamte Team von Mothes GP.

Am 19.11.2011 fand unsere erste Ausfahrt mit dem neuen Radical SR3 SL auf dem Hockenheimring statt. Nach einer dreistündigen Anfahrt durch starken Eifelnebel und eine dadurch annähernd unsichtbare Nordschleife erreichten wir die Rennstrecke bei schönstem Herbstwetter. Natürlich bekam der Wagen direkt extreme Aufmerksamkeit, da er bisher von keinem Motormagazin getestet wurde und wir daher des öfteren gefragt wurden, ob diese “Rennsemmel” ein Prototyp wäre. Also schnell die Slicks montiert und ab auf die Strecke!
Erster Eindruck: WOW was für eine Beschleunigung!
Der Vortrieb und Grip des Radicals sind einfach unbeschreiblich, selbst im Vergleich mit bisher von uns gefahrenen Renn- und Sportwagen, darauf konnte weder das absolvierte 24h-Rennen auf der Nordschleife, noch die VLN-Saisons unser erfahrensten Fahrer vorbereiten.
Das Auto gibt ein unvergleichbar direktes Feeling über Straßenlage und diese Eindrücke werden über das Zischen des Turbos und der brutalen Kupplungsvorgänge des pneumatischen Getriebes nochmals prominent unterstrichen.

Nach ein paar Runden füllte sich der Hockenheimring deutlich und erste kleine Duelle mit anderen Sportwagen wurden gefordert. Im besonderen taten sich hier Piloten der Familie GT3 RS hervor, die jedoch deutlich in ihre Schranken verwiesen werden mussten. Auf der langen Geraden konnten viele Hochleistungssportwagen mithalten, doch nach dem ersten Anbremsen und deutlich höheren Kurvengeschwindigkeiten verschwanden sie oftmals schnell im Rückspiegel des Radicals.

Fazit: Radical hat mit dem SR3 SL einen Rennwagen mit Straßenzulassung gebaut, der jedoch hörbar nach dem Einsatz auf der Rennstrecke schreit!

Video vom EVENT HIER

Donnerstag, 17.11.2011: Dieser Tag wird sich in das Gedächtnis sämtlicher in Mothes GP involvierter Personen einbrennen. Radical war so freundlich, den Radical SR3 SL bis an unsere Haustür anzuliefern und der vor Begeisterung sprachlosen Mothes GP Crew eine Einführung in die Feinheiten dieses Rennwagens zu geben.

Am gestrigen Abend haben wir bereits erste kleine Probefahrten durchgeführt und eines konnte schon klar festgestellt werden: Der Radical SR3 SL schlägt in Sachen Fahrdynamik, Beschleuningung und Feeling alle von uns bisher gefahrenen Sport- und Rennwagen um Längen! Unglaublich, dass Radical es geschafft hat, diesen Rennwagen zu bauen der die Anforderungen für eine EG-Homologation erfüllt und dadurch eine Straßenzulassung erhalten hat!

Am kommenden Samstag, den 19.11.2011 werden wir den gesamten Tag auf dem Hockenheimring Einstellfahrten vornehmen und erste Impressionen im Renneinsatz sammeln. 
Falls also jemand in der Nähe wohnen sollte oder ein wenig Rennsportluft schnuppern möchte:Wir werden von 9:00Uhr bis 17:00Uhr am Hockenheimring anzutreffen sein und freuen uns natürlich immer über Gäste, die Mothes GP und den Radical kennenlernen wollen!

Nachdem wir am Donnerstag und Samstag auf der IAA zu Gast am Stand von Radical Sportscars waren um unser Auto zu enthüllen und Mothes GP vor großem Publikum präsentieren konnten, sind nun neue Bilder und ein kleines Video mit unseren Eindrücken aus Frankfurt neu bei MULTIMEDIA gelandet! Wir hätten nicht mit solch einem Andrang gerechnet, vielen Dank für das große Interesse und nochmals vielen Dank an Radical Sportscars und den Commercial Director Deutschland, Alexander Tauer, für die Möglichkeit, nicht nur unseren Wagen sondern auch unser Unternehmen auf dem Stand präsentieren zu dürfen!

 WELTPREMIERE auf der IAA in Frankfurt – der Radical SR3 SL

Radical wird unseren Wagen auf der IAA 2011 der Weltöffentlichkeit zum ersten Mal präsentieren. Da der von uns bestellte Wagen das erste fertiggestellte Fahrzeug in der Linkslenker-Version ist, wird Radical unseren Flitzer auf der Messe einsetzen! Somit wird unser neues Dienstfahrzeug dort in der Standard-Straßenversion vorgestellt und danach wieder zurück zu Radical nach Peterborough gehen um auf die von uns gewählte Racing-Option aufgerüstet zu werden.

Wir freuen uns immer über den direkten Kontakt – treffen Sie uns am Radical-Stand auf der IAA in Halle 5 (B13)!

So finden Sie uns auf der IAA Lageplan

Unser Designer ist mit den Arbeiten am endgültigen Aussehen des Fahrzeugs fertig!

Da der Wagen schneeweiß ausgeliefert wird, werden wir  nur einige Flächen in den Farben von MothesGP lackieren und Akzente mit einer dritten Farbe setzen. Das finale Design werden wir präsentieren, sobald wir das Fahrzeug von Radical nach der IAA erhalten!

Ein genaues Datum hierfür wird noch bekanntgegeben.

Vor einigen Jahren kam uns die Idee, früher oder später ein Rennteam zu gründen.
Was anfänglich die Träumerei von vier begeisterten Rennsportfans war wurde jedoch mit der Zeit immer greifbarer und wir ertappten uns dabei, Businesspläne und Konzepte für einen eigenen kleinen Rennstall mit Touristenfahrten auf bekannten Rennstrecken zu entwickeln. Durch unsere Erfahrungen im Rennsport und die darin gewonnene Expertise was nicht nur Fahrkünste, sondern auch logistische- und finanzielle Strategien angeht nahm das Konzept bereits schnell Gestalt an. Bereits nach kurzer Zeit waren die finanziellen Mittel gesichert und schon da war klar, es muss ein Radical sein!

Zu Beginn planten wir noch, einen Radical umbauen zu lassen um eine deutsche Straßenzulassung zu erhalten, doch dann kam von Radical die beste Nachricht überhaupt: Man würde bereits seit einiger Zeit daran arbeiten, einen Radical mit Straßenzulassung zu entwickeln!

Wenig später war unser Radical SR3 SL vorbestellt und MothesGP hatte endlich den Rennwagen, von dem wir geträumt hatten.